2026-03-20 18:11:42 | 来源：怀集县融媒体中心
春日里的怀岭大地，项目建设热潮涌动。在国道G355线怀集县城高凤至大岭段改建工程施工现场，机械轰鸣不绝，运输车辆穿梭往来，工人们抢抓施工黄金期，全力推进工程建设。这一总长9.399公里的改建工程已进入建设关键期，正向着今年底主线通车的目标全速冲刺。
作为怀集县完善区域路网的重点工程，该项目严格按一级公路标准建设。其中，G355主线段长8.356公里，设计时速80公里，双向六车道，路基宽33米；G358线扩建段长1.043公里，设计时速60公里，双向四车道，路基宽20米。全线共设桥梁2座、隧道1座，总投资8.98亿元。
“目前工程推进有序，全线桥梁、隧道结构物施工已全部完成，路基工程完成82%，项目整体进度达69.5%。”怀集县交通运输局规划基建股股长梁钜铭向记者介绍。
“春节后复工以来，我们聚焦路基、路面核心施工环节，投入大型机械设备30余台套，组建3支施工队伍共70余名作业人员，采用流水作业模式抢抓工期。”中交一航局怀集国道G355项目负责人刘富强表示。
在项目全线，G234跨线桥的建设难度尤为突出。“该桥是近年怀集施工难度最大的项目之一，”刘富强向记者坦言，“主跨为二次抛物线设计，跨度达62米、转弯半径仅400米、桥面横坡最大6%，加之采用大钢管门洞加盘扣支架现浇工艺，桥下净空小，对施工测量精度和安全管控要求极高。G234国道车流量大，施工区域周边管线复杂，给施工组织和安全防护带来不小挑战。”
面对多重难题，项目团队成立现浇梁专项攻坚小组，联合交通、城管、公安等部门制定专项交通疏导方案，采取分阶段施工保障道路正常通行。针对现浇梁施工特点，团队逐跨逐段进行支架设计，并完成专家评审。“我们通过两次浇筑成型、支架预压监控、第三方监控量测等手段，确保施工安全与质量。”刘富强表示。经过全力攻坚，该桥已于2025年底实现全线贯通，为项目整体推进扫清了关键障碍。
在质量安全管控方面，项目建立“三级管控、全程追溯”质量管控体系和安全网格化管理制度，明确各层级岗位职责，实现施工全工序、各环节质量与安全管控全覆盖，确保各项施工标准落地执行。
“今年项目核心施工任务为路基、路面工程建设，我们将通过倒排工期、细化施工节点、加大资源投入力度，全力推进施工进度，计划年底实现主线段通车运行。”梁钜铭表示。
工程建成后，这条道路将成为怀集县城新的外环线。届时，穿城而过的过境车流将实现有效分流，城区交通拥堵状况将得到大幅缓解，群众出行环境也将随之改善，让“人享其行、物畅其流”的美好愿景加快照进现实。与此同时，高铁站周边的交通压力将得到有效疏解，交通能级的提升也将激活沿线土地价值，为怀集高质量发展注入澎湃动能。
这条不断延伸的交通大动脉，是城市发展的“血脉”，更是民生幸福的“纽带”，建成后将进一步完善城市路网结构，激活区域发展动能，为怀集经济社会高质量发展铺就更加宽广的道路。
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发布：怀集县融媒体中心
记者：陈金利、罗昭
编审：吴永红
校对：陈国飞
审核：陈友
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